经常保持叉车充电系统的正常工作，若发现发电机和调机器出现故障时应及时排除。尽可能地使蓄电池经常处于充足电的状态，大量放电之后应迅速充电，不给硫酸铅以溶解和再结晶的机会，从根本上消除产生硫化的漏洞。【详细】

轻度硫化的铅酸蓄电池，可以用换加蒸馏水和小电流的充电方法来消除【详细】

蓄电池容量明显不足，启动性能下降，启动使用一两次便运转无力。【详细】

​所谓极板硫化（或称极板的硫酸化及不可逆硫酸盐化），就是指当蓄电池长期处于放电状态时，在其极板表面再结晶上一层具有较大颗粒的白色硫酸铅，其颗粒坚硬，难以溶解，充电时很难参加氧化反应。【详细】

蓄电池连接板是将各单格串联起来成一整体。蓄电池极柱上刻有“+”号或涂红色的是正极；刻有“-”号或涂绿、黄、白等颜色的是负极；靠在有厂牌一边的柱体是正极，反之是负极；正极柱色呈红色，负极柱色呈灰色；用高率放电计识别，指针偏转的一边为正极。几个蓄电池可以连起来使用，连接的方式有串联的并联。将一个电池的正极与另一个电池的负极连接，这种异极相连的方式叫串联；将两个以上的电池正极与正极连接、负极与负极连接，此种方式叫并联。【详细】

1、日常检查项目
a、液面。低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电极液是否足够。
b、接线柱、导线、盖子。必须经常检查蓄电池接线柱结合处与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形，是否有发热现象。【详细】

常见车用蓄电池早期损坏多发生在冬夏两季。冬季气温低，混合气中汽油不容易均匀雾化，而且机油粘度大，曲轴转动蛮，蓄电池中电解液扩散或流动迟缓，因而其效率降低，显得动力不足。若启动困难而连续使用，蓄电池快速放电，由此导致电压下降、容量降低、极板损坏。夏天气候干燥，电解液蒸发，而且消耗过快，如果加之发电机端电压过高，经常出现过充电。过充电电流越大，时间越长，电解液消耗量越大，页面高度下降越快，液面过低，使极板暴露在空气中产生氧化。因此需要做到勤检查、勤调整、勤养护，才能保持蓄电池的良好技术状况。【详细】

叉车蓄电池将发电机提供的电能变为化学能储存起来。其构造主要由外壳、极板组、隔板、连接板、接柱、加液孔盖等组成。汽油机用蓄电池一般为12V,柴油机用蓄电池多为24V。铅酸电池的使用寿命是它的重要性能指标之一。铅酸电池的主要缺点之一就是他的使用寿命较短，其原因有：板栅变形、板栅腐蚀、活性物质脱落等，这些是正极板常存在的问题。而在负极板方面存在的问题是，活性物质在使用过程中发生钝化以及产生不可逆硫酸盐化等，这些都会使铅酸蓄电池的寿命缩短。铅酸电池是一种化学电源，它的工作有一定的规律性。因此，只有掌握蓄电池的工作规律，正确使用和维护，才能保证良好的工作性能，延长蓄电池的使用寿命。【详细】

叉车蓄电池、叉车电瓶、叉车电池目前可以分为三种连接方式：
​第一种：焊接式，也叫硬链接。电池和电池之间用连接板（连接条或者连接铅块），通过焊接方式连接。优点：成本低，导电性能好，平时不需要紧固桩头。缺点：更换单体不方便，需要专业人员焊接。【详细】