蓄电池连接板是将各单格串联起来成一整体。蓄电池极柱上刻有“+”号或涂红色的是正极；刻有“-”号或涂绿、黄、白等颜色的是负极；靠在有厂牌一边的柱体是正极，反之是负极；正极柱色呈红色，负极柱色呈灰色；用高率放电计识别，指针偏转的一边为正极。几个蓄电池可以连起来使用，连接的方式有串联的并联。将一个电池的正极与另一个电池的负极连接，这种异极相连的方式叫串联；将两个以上的电池正极与正极连接、负极与负极连接，此种方式叫并联。
       配用硅整流发电机的叉车，蓄电池必须负极搭铁，绝对不能弄错，否则会烧坏硅整流发电机的二极管而损坏发电机。蓄电池隔板有木隔板、塑料隔板和玻璃纤维隔板等；它安装在正负极之间，防止正负极板相碰而产生短路。电极液密度对蓄电池工作影响很大，当密度增大时，电解液的冰点降低，结冻危险减少，但密度过大，电解液粘度增大，渗透困难，且还会使木隔板加速炭化，极板硫化，缩短其寿命。使用时，可根据不同使用条件来选择不同密度电解液。炎热夏季可调至1.26-1.28（相对密度）；寒冬时应调制1.27-1.30（相对密度）为宜。电解液密度可以用吸入式密度计测量，测量时，应同时测量电解液温度，并将测得的密度加入修正值，换算为标准温度(我国定为15摄氏度)的密度。电解液应高出极板上部端面10-15MM，不能低于极板。
      叉车作业时由于电解液中水分蒸发和充电过程中水的分解，会引起液面降低，密度增高，所以要经常补充蒸馏水。添加蒸馏水一定要在其补充电之前或处于充电状态下进行；也可在发电机运转时，边上发电机向蓄电池充电边加蒸馏水。这样有利于加快电极液均匀混合。在放电过程中，不得向蓄电池内加注蒸馏水。